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    夏景行扫了一眼旁边，察觉到不妙，旁边两辆车都跑到他前面去了，超出了他半个车身位有余。

    他也不是真的想搏一个什么名次，只是想给两人一个台阶下，甚至让两人在比赛中赢自己一局，淡化一下两人胸中的怨怼之意。

    做老板嘛，自然要大气一点，打了一巴掌，要给颗甜枣吃。

    夏景行原本计划是以微弱的差距输掉比赛，这样他也输得不那么难看，同时更显比赛获胜的艰难和来之不易，更让人有成就感和畅快感。

    如果两人赢得太轻松了，那纯粹就是吊打他了，说不定还会起反作用，小瞧他这个老板。

    但现在来看，他多想了。

    艾伯哈德45岁，塔彭宁41岁，都有超过二十年的驾驶经验，俗称老司机。

    两个老司机又都是爱车之人，不然也不会一起成立特斯拉。

    丰富的驾驶经验，加上两人求胜之心强烈，过弯都不带怎么减速的，所以一下就冲到了夏景行的前面。

    赛道外，旁观的员工个个都伸长了脖子，目不转睛的看着赛场内的三辆车。

    一圈过后，艾伯哈德驾驶的黑色汽车一马当先，排名第一；

    塔彭宁驾驶的黑色汽车落后艾伯哈德两三个车身位，排名第二；

    夏景行的红色汽车最具辨识度，吊车尾的存在，落后第一名四五个车身位。

    这让一众员工有些失望，比赛是夏景行最先提出的，还以为是个深藏不露的秋名山车神。

    结果，就这？

    太让人失望了。

    员工们对夏景行很有好感，都希望他能获胜夺冠。

    实力这么不济，让我们很是为难啊！

    员工们不管夏景行听不听得见，由斯特劳贝尔、基恩·博迪切夫斯基带头，开始在场外呐喊助威。

    车速太快，又没开敞篷，窗户都是紧闭的，夏景行哪里听得到加油助威，正在全神贯注地开车。

    现在已经不是他放不放水的问题了，而是他要争取不能输得太难看。

    总共要跑五圈，第一圈他就落后了几个车身位的距离。

    照这个算法，最后跑完，他估计得落后小半圈。

    输得太难看了！

    夏景行驾驶经验没有两人丰富，但也不是菜鸟。

    在摒除杂念，专心致志开车后，他跟排第二名的塔彭宁的车距在一点点拉近。

    塔彭宁通过后视镜瞟了一眼，看着在镜子里不断变大的红色汽车，微微一笑，踩在油门的脚收回点力度，没有再深踩下去。

    又是几圈过后，夏景行驾驶的红色汽车成功超越了塔彭宁，排名第二。

    而塔彭宁为了把戏演得更逼真，时不时地把车接近夏景行，然后被甩开，又接近，又甩开……

    不断重复这个过程！
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